起重设备配件的类别有比较多，起重设备配件产品包含各种标准起重配件及其非标准起重配件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组合而成的机械设备。

车轮组重点是作为支撑起重设备和载荷，并在轨迹上使起重设备反复进行运转的设备。该设备主要损害的方法是磨损、点蚀及其硬化层压碎。为了提升车轮外观的耐磨强度和寿命，踏面务必进行外观热处理。

应按照起重设备的类型，卷筒组使用的程度等因素而定。emsp;卷筒组的运用越来越较广，由于使用的时间比较长，卷筒组的很多零配件和结构件会由于磨损、冲撞、腐蚀、载荷应力等原因此产生不同程度的变形，继而使该配件性能下降甚至失效。

车轮组在使用的过程中，务必操控运转组织车轮水平偏斜值重点是按照不同的产品布局因而采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组合而成车轮组，在起重设备主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会构成啃轨，增大运转阻力，发生震荡和噪声，家中轨迹和车轮磨损，大幅降低了起重设备的运用寿命，因此各种起重设备制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

本公司产品主要有：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、司机室、联动台、夹轨器、缓冲器、起重设备大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道配件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等不同产品系列。 车轮组由三部分组合而成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的很重要的作用是用于支撑起重设备和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用过程中有比较多的参数和性能，惯性是其中比较拥有代表性的一种。

常闭式制动装置的特点是，在制动装置静态时处于制动状态，车轮组的起升机构和变幅机构务必安装闭式制动装置。车轮组动装置工作方式是什么。答：推动装置未动作时，制动臂上的瓦块在主弹簧张力的影响下，紧紧地抱住制动轮，机构处于中止状态。

车轮组轮子的相对转动重量决定了惯性的大小，相对转动重量不能直接测出，不过可用五到十公斤的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对转动重量越大，加速越慢，能达到的相当高速度较低。相对转动重量越小，加速越快，达到到的相当高速度较高。即相对转动重量，整体轮重也比较重。

7、对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速器从动轴联轴器半体的螺孔，穿入连接螺栓并紧固。
8、一切正常后，将车体落下。在车轮组中，为了保证起重设备的正常的运转，因此两端的车轮也务必进行同时的替换。同时为了保证两端机械传动间隙的一致性，减速器同样需要从齿轮联轴器的两端进行同时的替换。

车轮组使用过程中的主要损耗一般是点蚀、磨损和硬化等。因此车轮组材料的选择就十分重要。因此车轮组在进行设计时，要提升抗磨和抗冲击性，以增加设备的运用寿命。

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