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鉴于南方的积冰以及林地情况，线路铁塔无北方地区一样采用常规模块塔。此时，需对模块塔进行加固改造，或者采用特殊塔型。部分地区由于林地限制，可能会采用高跨塔进行跨越以满足相关跨越规范要求。无论是对模块塔的加固、采用特殊塔型还是利用高跨塔跨越，无疑是对结构设计提出了更强的要求，难度更大。
制动电阻设计，核心就是鉴于电容和IGBT模块的耐压问题，避免这两大重要的器件被母线的高电压冲坏掉了，这两类元件如果坏掉了，变频器也就无法工作正常了。快速停车要制动电阻，瞬间加快同样需要变频器母线电压之所以会变高，很多时候是变频器让电机工作在电子制动状态，让IGBT经过一定的导通顺序，利用电机是大电感电流不能突变，瞬间产生高压来往母线电容充电，此时候让电机快点降低速度下来。如果此时候没有制动电阻及时消耗掉母线的能量，母线电压将会持续变高而威胁变频器的安全了。当电机以大于50Hz频率速度运转时，电机负载的大小必须要给予考虑，以预防电机输出转矩的不够。举例：电机在100Hz时产生的转矩大约要降低到50Hz时产生转矩的1/2。所以在额定频率之上的调速叫作恒功率调速。（P=Ue*Ie）4.变频器50Hz以上的应用状态大家知道，对一个特定的电机来讲，其额定工作电压和额定电流是不变的。如变频器和电机额定值都是：15kW/380V/30A，电机可以工作在50Hz以上。当转速为50Hz时，变频器的输出电压为380V，电流为30A。内蒙古通辽回收废电缆废铜铝线回收价钱是多少一吨
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